圖為廣州三業(yè)應(yīng)急搶險(xiǎn)抽水泵車在隧道抽水新聞現(xiàn)場(chǎng)

  深圳經(jīng)濟(jì)生活報(bào)道：5月11日深圳遭遇到了前所未有的特大強(qiáng)降雨等級(jí)，導(dǎo)致多地區(qū)的水浸嚴(yán)重， 從新區(qū)大道穿越深圳北站有一條隧道，就是龍華隧道，全長(zhǎng)795米。當(dāng)記者到達(dá)該地時(shí)，隧道雙方向仍處于封閉狀態(tài)。往隧道里走，只見(jiàn)積水深處有兩臺(tái)泵車正在抽排積水。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)人員介紹，他們已經(jīng)在此連續(xù)工作了五天五夜，但抽排的效果仍不理想。目前仍有300多米的路段被積水覆蓋，最深處仍有3米多。
  當(dāng)隧道管養(yǎng)負(fù)責(zé)人從我公司的客戶中了解到我司研發(fā)生產(chǎn)應(yīng)急搶險(xiǎn)抽水泵車時(shí)，與我公司應(yīng)用總工程師聯(lián)系上，希望能夠得到排澇的解決方案，并且希望協(xié)助盡快解決龍華隧道的積水問(wèn)題，我公司總工程師二話不說(shuō)，馬上安排技術(shù)人員連同我公司僅剩的庫(kù)存大流量高揚(yáng)程移動(dòng)排水泵車趕赴水災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，馬不停蹄的開始了抽排水作業(yè)。我司派出的這臺(tái)大流量高揚(yáng)程移動(dòng)排污泵車，流量為1500m³/h，揚(yáng)程為20米，采用德國(guó)道依茨技術(shù)的風(fēng)冷柴油機(jī)與無(wú)堵塞的凸輪轉(zhuǎn)子泵，已經(jīng)為多個(gè)市政單位、三防辦、應(yīng)急協(xié)會(huì)與廈門大學(xué)等采購(gòu)應(yīng)用。但此次是第一次作為借用形式參與到市政排澇現(xiàn)場(chǎng)來(lái)行使他的作用。也真正說(shuō)明了廣州三業(yè)科技有限公司是一家具有大愛(ài)精神及富有社會(huì)責(zé)任的正能量的民營(yíng)企業(yè)。
  據(jù)隧道管養(yǎng)公司負(fù)責(zé)人介紹，他們?cè)谒淼纼啥撕椭虚g設(shè)有3個(gè)抽水泵房、9臺(tái)機(jī)組。為了加快排水量，他們一方面增加抽排設(shè)備、加大管網(wǎng)的抽排量，另一方面將隧道本身的地下排水口疏通，讓積水盡快排入市政管網(wǎng)中去。
  不過(guò)，記者了解到，龍華隧道自2009年全線貫通以來(lái)，每逢特大暴雨似乎就有些招架不住了。“逢雨必澇”是否也存在其泵房和市政管網(wǎng)排水能力不足呢?現(xiàn)場(chǎng)工作人員解釋稱，以前的市政管網(wǎng)和易澇點(diǎn)排水設(shè)施都按國(guó)標(biāo)設(shè)計(jì)，但由于此次暴雨來(lái)勢(shì)兇猛，強(qiáng)度大，隧道內(nèi)9個(gè)排水泵不能及時(shí)消化雨水，加上隧道最低處與外部路面落差達(dá)20米，因此，市政管網(wǎng)雨水全部倒灌流入隧道內(nèi)，導(dǎo)致的積水。
  廣州三業(yè)研發(fā)生產(chǎn)的應(yīng)急搶險(xiǎn)移動(dòng)排水車采用德國(guó)道依茨技術(shù)的風(fēng)冷柴油機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)子泵的直連方式，無(wú)需其他動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)，風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，質(zhì)量輕，維護(hù)使用方便，對(duì)氣候變化適應(yīng)性強(qiáng)，起動(dòng)快，不需要散熱器。特別適用于現(xiàn)在中國(guó)各地多變的氣候下“逢雨必澇”的市政排澇工況，能夠快速緊急的排清道路積水。廣州三業(yè)率先提出采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力驅(qū)動(dòng)水泵的設(shè)計(jì)方法，推廣與促進(jìn)了柴油發(fā)動(dòng)機(jī)作為移動(dòng)、應(yīng)急給排水設(shè)備的行業(yè)發(fā)展，多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)獲得國(guó)家專利。

以下視頻為深圳財(cái)經(jīng)生活頻道報(bào)道我公司移動(dòng)抽水泵車協(xié)助深圳市政在龍華隧道應(yīng)急排澇現(xiàn)場(chǎng)

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