10日，福州長樂機場發(fā)生一起救援烏龍事件。一架國航飛機在起飛前右發(fā)動機冒火，后方一架福州航空飛機發(fā)現(xiàn)情況后立刻上報塔臺。消防車幾分鐘就趕到現(xiàn)場，但卻將泡沫噴向了報警的福州航空飛機，發(fā)現(xiàn)不對后才轉(zhuǎn)向國航客機。
國航方面稱冒火花是正?，F(xiàn)象，已妥善處理，不影響飛機安全。航空專家認為，此次烏龍事件暴露出了機場對突發(fā)事件應急預案的啟動和實施中存在問題，“多個環(huán)節(jié)接二連三地出錯，沒有造成大的損失已是最好的結果了。”
事發(fā)經(jīng)過
消防車先后向兩架飛機噴泡沫
10日，有網(wǎng)友爆料，福州長樂機場一架客機冒火，消防趕到后竟錯噴飛機。一位航空人士發(fā)布微博稱，當天早上國航飛機在跑道上馬上起飛，后方的福州航空飛機發(fā)現(xiàn)國航飛機右側發(fā)動機著火，國航飛機馬上關車報告塔臺。不到兩分鐘，8輛消防車趕到后竟朝后方福州航空的飛機噴射泡沫。飛機下方被噴成一大片白色后，才發(fā)現(xiàn)不對勁。之后消防車改朝國航飛機噴射泡沫。此事導致福州機場多趟航班延誤，一個半小時后，機場運營才恢復正常。
機場聲明
接空管通知啟動救援
事發(fā)后，福州機場發(fā)布官方聲明，證實這起烏龍事件的發(fā)生。福州機場稱，當日8時03分，福州機場運行指揮中心接到福建空管塔臺電話通知，在03號跑道頭的國航CA1822航班右發(fā)動機冒火。運行指揮中心接到信息，立即啟動應急預案，下達緊急出動指令，各單位立即出動趕赴現(xiàn)場展開應急救援。
8點07分，機場消防分部8部消防車趕到現(xiàn)場時，發(fā)現(xiàn)03號跑道端頭附近有兩架同為B737-800機型的飛機，其中國航飛機已處于“關車”狀態(tài)，無異常情況，而旁邊的同型號福航飛機，發(fā)動機尾噴口卻又有尾氣冒出。
事發(fā)緊急，現(xiàn)場消防指揮官立即決定對福航飛機進行降溫處置。兩分鐘后，運行指揮中心發(fā)現(xiàn)此情況，當即通知更正，消防隊轉(zhuǎn)向國航航班進行施救，8點15分，現(xiàn)場得到控制。
截至北京青年報記者發(fā)稿前，“被噴錯”的福州航空飛機仍在進行全機檢查。
國航說法
冒火花屬正常現(xiàn)象
而國航也發(fā)表了一份聲明，聲明稱，國航飛機右發(fā)尾噴冒火花已妥善處置，不會對飛機安全帶來危害。國航方面稱，在后方飛機報告右發(fā)動機有冒火花現(xiàn)象后，航班機組關停右發(fā)動機后，后方反饋情況消失。在此過程中機組反映機上無任何報警信息，發(fā)動機各參數(shù)亦全部正常。
國航的聲明稱，機組在未通知消防隊的情況下，消防車到場并實施了滅火程序。國航方面表示，經(jīng)機務專家核實，波音737飛機CFM56發(fā)動機油霧分離器和封嚴，在慢車低壓狀態(tài)下會有少量余油，在特殊情況下偶然會發(fā)生尾噴冒火花的情況，屬正?，F(xiàn)象，只要按規(guī)范處置程序處置，不會對飛機安全帶來危害。機組人員針對這一現(xiàn)象都經(jīng)過專門訓練，這次機組處置過程得當，沒有對飛機安全造成影響。